超强动力！福特电马GT揭示出令人咋舌的加速能力？

为了纪念经典车型Mustang Mach 1 Twister Special，福特推出了福特电马 Mach-E的GT版，这款特别版最引人注目的地方当然是它独特的外观设计。车身涂装选用了名为啸日橙的亮眼颜色，并搭配黑色的街车拉花。整个前脸采用熏黑处理，而车身侧面与普通版车型相仿。

福特电马GT在外观设计方面注重强调其运动跨界身份。首先，封闭式格栅采用了比Mustang更早的黑色跃马车标，搭配尖锐的大灯和带有扰流分叉的导流槽，突出了车辆的动感风格。此外，还有覆盖在轮眉前端的气孔装饰造型以及整个底盘上的运动包围，进一步彰显了其运动跨界的身份。

独特的溜背式D柱上配备了特殊加长的扰流尾翼，后保险杠结构设计了扩散器，而20英寸全铝轮圈搭配Brembo四活塞红色制动卡钳，福特电马GT从外观上就能给同级SUV带来一种强烈的震撼感。这些细节设计都使得福特电马GT在外观上展现出一种动感、自信和优越感，让人们对其运动性能充满期待。

4730/1886/1613mm的车身长宽高在中型市场中无论如何都是难以建立优势的，但要明确的是，福特电马GT本身就有着运动跨界的倾向，但让人感到意外的是，这个比较“紧凑”的三围之下，福特电马GT却拥有长达2984mm的轴距，这意味着车辆还是可以通过弧形车顶结构与修长的轴距来优化乘坐空间。具体来说，身高178cm的体验者，可以在两排座椅傻瓜分别获得4指、1拳+的头部空间，而第二排腿部余量也在2拳，尽管地板比较平整，而前排中央扶手箱却比较靠后，还是会稍稍影响腿下空间。

福特电马GT的驾驶舱采用简约处理，其中最引人注目的是10.2英寸+15.5英寸横纵两块屏幕。前者采用长条矩形设计，与三辐式方向盘的上辐结构完美契合；后者悬浮在换挡机构前端，与固定旋钮触控键融合在一起，方便驾驶者直接控制，甚至可以盲操作。由于大部分控制功能集中在方向盘和触控屏上，换挡机构的设计提供了更多的储物和杯架空间，而旋钮换挡器与常用按键（如驻车键等）布局在一起。

辅助驾驶是福特电马GT的一大特点，它配备了23个传感器硬件和Co-Pilot360，实现了L2级辅助驾驶系统。不过，需要额外安装辅助升级包才能开启更高级别的智能辅助功能，如全景影像和自动泊车。但好在全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能均为标配，主动安全性能也非常出色。

福特电马GT还配备有一系列其他配置，如固定式全景天窗、带位置记忆的感应式电动尾门、无钥匙进入系统（支持遥控和蓝牙钥匙解锁），以及无线充电板、双温区空调等功能配件。此外，方向盘加热、前排座椅加热和电动调节，前后车窗配备隔音玻璃和隐私玻璃，进一步提升乘坐舒适性。仅可惜的是，这款车型在内饰方面没有采用真皮材质，座椅调节范围和额外功能也相对有限，而作为一款运动跨界车型却没有运动座椅。

总的来说，福特电马GT作为一款纯电动中型SUV，在各个方面表现出色。外观简洁动感，内饰科技感十足，配置也具备行业主流功能。动力方面，在同价位车型中竞争力十足。如果你对性能有一定需求，顶配车型能满足你的期望。